El presente proyecto se realizó con el objeto de presentar de maneira lógica y estructurada un modelo de gestión integral de mantenimiento basado en riesgo para el aspecto concerniente a las vías férreas que conforman la C.A. METRO DE CARACAS. La metodología empleada para el desarrollo del tema, consistió inicialmente en la selección de um tramo de vía considerado crítico dadas sus condiciones y características propias en cuanto a lo que envejecimiento y degradación se refiere. Considerando este como el sistema de estudio, posteriormente se procedió a seccionar este tramo en sectores de vía homogéneos considerando estos como subsistemas que integran el sistema estudiado. Seguidamente, se procedió a la validación y corrida de un Análisis de Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenabilidad, partiendo de una base de datos previamente levantada, revisada y validad con apoyo de opinión de expertos en el área, obteniendo así, un primer reporte de proyección correspondiente al comportamiento del tramo seleccionado con su respectivo Análisis de Sensibilidad. Así mismo, posterior a lo expuesto se procedió a realizar un análisis cuantitativo de riesgo, tomando com premisa para su estimación la probabilidad de su ocurrencia de un evento determinado en un tramo específico y sus consecuencias asociadas y basadas primordialmente en el número de usuarios afectados ante un evento ocurrido especifico y determinado, con la finalidad de establecer un orden de prioridad y definición de acciones de mitigación para la toma de decisiones referidas al mantenimiento de las vías férreas de la empresa, así como la logística que ésta infiere.