As ferrovias possuem três grupos principais de ativos: via permanente, eletro-eletrônica e material rodante (locomotivas e vagões). Com o incremento progressivo da demanda de transporte de carga junto às ferrovias e a necessidade dos seus clientes terem disponíveis os ativos para operação, foi necessário aperfeiçoar as técnicas para aumento da qualidade da manutenção da ferrovia. Ficou então evidenciada a necessidade de se estimar quantitativamente a confiabilidade dos ativos. Para tal, percebeu-se que as informações disponíveis nos sistema de controle da manutenção da empresa não eram suficientes e confiáveis.

Baseado nisto, este trabalho se propôs a utilizar a ferramenta FMEA (Análise dos modos e efeitos de falhas), como base para a padronização de informações na manutenção de componentes de locomotivas, a fim de se poder fazer a análise quantitativa da confiabilidade destes componentes. Foram desenvolvidos os formulários de FMEA para os principais componentes de locomotiva e uma metodologia para levantamento dos modos de falhas no momento da desmontagem dos componentes, previamente à manutenção. De posse destas informações, foi proposta a análise quantitativa da confiabilidade dos componentes de locomotiva